泊头变频调速桥式起重机咨询热线泊头 冶金单梁桥式起重机通常是指单梁桥式起重机， 单梁桥式起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

小车运转机构经常出现制动不良的故障，有时无法在某一位置停车；减速机底座固定螺栓松动；由于润滑不良使减速机内部元件损毁。产生的原因：桥式起重机起动或制动时的运转惯作用；司机操作或操作失误，在起重机向一个方向运转时突然反向操作使电机反转造成冲击扭矩过大；减速机润滑油不足或其他原因造成的润滑不良；大车运转机构的左右制动机构不均衡，在制动流程中左右制动扭矩不等产生侧扭转而造成振动。大车运转机构故障为制动流程中起重机产生抖动和振动噪声；减速机固定螺栓松动和内部元件损毁；运转限位装置缓冲系统损毁。预防办法：经常检查桥式起重机小车运转轨道的平行度、水平度和清洁度，注意修复轨道的局部损毁和变形。保持大车运转轨道的水平度、清洁度，保证左右轨道的平面度误差。

普遍用于等不同场合吊装货物，不得在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各种不同需求的情况下进行选择。

泊头单梁桥式起重机广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石油化工、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等领域的车间、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自身轻量化、轮压小等显著优势。

在调查中我们了解到，有些新起重机由于种种原因未及时安装，在安装前被随处一放了之，也没有采取预防桥架变形的措施；而有的新起重机在吊装、安装方式中，没有根据桥架重心和受力情况所设计吊装方案，因野蛮吊装而导致桥架变形。起重机不合理存放、吊装、安装的影响。由于起重机桥架系长大结构件，弹性较大，不合理的存放，吊装和安装都会造成桥架变形。这亦是引起起重机主梁下挠原因之一。设计和生产工艺的影响，由于本公司起重机种类多，来源杂，其设计和制造质量也不尽相同。一是由于起重机设计制造质量达不到标准要求，其主梁刚度没有获得充分保证，在使用时主梁产生下挠；二是由于在制造流程中强制拼装产生的不同方向的拉、压应力和焊接造成的残余内应力，而在使用流程中，这些应力逐步均匀化甚至消失，使主梁产生永久变形，也会造成主梁下挠。

泊头 LDZ型电动单梁桥式起重机适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定起重重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

这种方法就要求桥式起重机电气修理人员要具有一定的经验。应急法：当我们经过使用以上的感官法后仍然不能尽快排除故障，而生产线又不得设备常年停歇的情况下，我们就要采取应急措施，尽快让设备动起来。起重机金属结构必需有可靠的电气连接；在轨道上工作的桥式起重机一般可经过车轮和轨道接地，接地线连接宜用截面不能小于150平方的扁钢或10平方的铜线，用焊接法连接。通常情况下，起重机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆的金属外皮和司机操作室均与大车车轮有可靠的连接。此类问题发生后，方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均有一定弊端：补焊高温产生的热应力无法排除，易出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易脱落，且以上两类方法都是用金属修复金属，无法改对硬的配合关系，在各力综合影响下。

泊头 LDZ型电动单梁桥式起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起重重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。该产品为通常用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成，性能可靠，使用方便维护。泊头变频调速桥式起重机咨询热线
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